22 julio 2024

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Comentario: “La descarbonización de la náutica recreativa: un punto de vista práctico para su regulación y su consideración concesional y fiscal”

Título: “La descarbonización de la náutica recreativa: un punto de vista práctico para su regulación y su consideración concesional y fiscal”

Title: “The decarbonization of recreational boating: a practical perspective for its regulation and its concessional and fiscal consideration”

Autor: Fernando de Rojas Martínez-Parets, Profesor de Derecho Administrativo, Universitas Miguel Hernández (UMH), Director de Càtedra d’Economia Blava-UA-UMH-Generalitat Valenciana

Fecha de recepción: 10/06/2024

Fecha de aceptación: 28/06/2024

DOI: https://doi.org/10.56398/ajacieda.00376

Documento adjunto:La descarbonización de la náutica recreativa: un punto de vista práctico para su regulación y su consideración concesional y fiscal

Resumen: La descarbonización de la náutica recreativa responde a un cambio de modelo en el ámbito energético y no solamente a una obligación ambiental. De las opciones posibles para llevar a término esta transformación la propulsión a vela resulta hoy en día una de las opciones más viables en lo tecnológico y en las posibilidades de inmediatez, o por lo menos debe acompañar al esfuerzo por promover el motor eléctrico. Sin embargo, la fiscalidad e impuestos que recaen sobre la vela y sobre la náutica con propulsión eléctrica no favorecen en nada este cambio, lo que se confirma con el progresivo crecimiento de las ventas de embarcaciones de motor convencional. Analizamos impuestos y tasas para comprobar esto y comparamos con las medidas favorecedoras que existen para el coche eléctrico y con otras ventajas para su circulación, que proponemos adaptar a la náutica recreativa ofreciendo algunas soluciones, incluyendo en la gestión de amarres.

Abstract: The decarbonization of recreational boating reflects a shift in the energy model and is not solely an environmental obligation. Among the possible options to achieve this transformation, sail propulsion is currently one of the most viable in terms of technology and immediacy, or at least it should accompany the effort to promote electric motors. However, the taxation and duties imposed on sailing and electric propulsion boating do not support this change, which is evident in the steady growth of conventional motorboat sales. We analyze taxes and fees to confirm this and compare them with the supportive measures for electric cars and other circulation benefits, which we propose to adapt to recreational boating by offering some solutions, including in mooring management.

Palabras clave: Descarbonización. Náutica Recreativa. Impuestos. Tasas. Motor Eléctrico.

Keywords: Decarbonization. Recreational Boating. Taxes. Fees. Electric Motor.

Índice:

  1. La náutica recreativa en su contexto.
  2. La fiscalidad aplicable a la compraventa de embarcaciones de recreo.
  3. Tasas que corresponden a la náutica recreativa.
  4. La fiscalidad y gravamen impositivo en los coches eléctricos.
  5. Las concesiones en los puertos autonómicos y la reserva de una cuota de atraques para embarcaciones de vela y eléctricas.
  6. Algunas recapitulaciones.
  7. Bibliografía.

Table of contents:

  1. Recreational Nautical Activities in Context.
  2. Taxation Applicable to the Purchase and Sale of Recreational Boats.
  3. Fees Corresponding to Recreational Nautical Activities.
  4. Taxation and Levies on Electric Cars.
  5. Concessions in Autonomous Ports and the Reservation of Berths for Sailing and Electric Boats.
  6. Some Recapitulations.
  7. Bibliography.

Bibliografía:

Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) “Informe de matriculaciones 2023” https://www.anen.es/el-mercado-nautico-cierra-2023-con-5-976-matriculaciones/

Asociación Nacional de Empresas Náuticas y Universidad Complutense de Madrid. “El impacto económico de la náutica de recreo”. chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.ucm.es/data/cont/media/www/pag-36703/FullReportICAE_ANEN.pdf

Cluster Nàutic Català “El Clúster Nàutic Català demana a la Generalitat una subvenció amb fons europeus per a descarbonitzar la nàutica d’esbarjo”. Vid. https://clusternautic.cat/2023/01/05/el-cluster-nautic-catala-demana-a-la-generalitat-una-subvencio-amb-fons-europeus-per-a-descarbonitzar-la-nautica-desbarjo/ /

DE ROJAS MARTÍNEZ-PARETS, F. “La mar en la demanda energética: la descarbonización de la náutica” en Germán Valencia y Juan Rosa (dirs.) Derecho y energías renovables. Edit. Aranzadi, 2021.  

DELPORT, A. “El agotamiento de los combustibles fósiles” en El periódico de la energía https://elperiodicodelaenergia.com/el-agotamiento-de-los-combustibles-fosiles/

Hyundai https://www.hyundai.com/es/es/zonaeco/eco-life/en-ruta/impuestos-coches-electricos

ICOMIA Pathways to Propulsion Decarbonisation for the Recreational Marine Industry (Vías para la descarbonización de la propulsión en el sector de las embarcaciones de recreo). 2023.

Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible https://www.transportes.gob.es/marina-mercante/nautica-de-recreo/tributacion/tributacion-por-la-adquisicion-de-una-embarcacion-de-recreo

WestMed “Oportunidades y experiencias de descarbonización en puertos y buques pesqueros y recreativos”  https://westmed-initiative.ec.europa.eu/events/oportunidades-y-experiencias-de-descarbonizacion-en-puertos-y-buques-pesqueros-y-o-recreativos-18-dicembre-2023-online/

WestMed. “Prototipos para la descarbonización de la náutica” https://westmed-initiative.ec.europa.eu/events/prototipos-para-la-descarbonizacion-de-puertos-buques-pesqueros-y-recreativos/