Title: “Analysing the environmental impact of IMO sulphur regulation 2020, annex VI, MARPOL”
Título: “Análisis del impacto ambiental del reglamento sobre azufre de la OMI de 2020, anexo VI, MARPOL”
Author: Mr Abhay Singh, Research Scholar, Gujarat National Law University
Author: Prof. Sanjeevi Shanthakumar, Director, Gujarat National Law University
Fecha de recepción: 28/10/2022
Fecha de aceptación: 15/12/2022
DOI: https://doi.org/10.56398/ajacieda.00072
Abstract:
The IMO has set different SOx limits over the years, including different limits for SECA and areas outside SECA. The EU has formulated stricter limits for its member states. The EU port and SECA areas have reduced SOx emissions vastly. Ocean acidification, degradation of the environment, and human health has been improved in the EU ports and SECA areas. However, the improvement at the global level is limited.
SOx emission causes a cooling effect on temperature and decreases the warming effect of GHG emissions. The lowering of SOx can impact global warming. Further, the Black Carbon emission from alternate fuels can lead to increased GHG emissions. The acidic wash water from EGCS contains toxic metals and PAHs which when discharged at sea cause severe damage. The SOx reduction, Black Carbon emission and wash water discharge adversely impact oceans and violates the UNCLOS, UNFCCC, Paris Agreement, CBD, and even the UNDRIP. An IPCC report will help analyse the SOx, Black Carbon emission, and wash water impact, which can be taken up in COP 28.
The 2022 MEPC Guidelines for Environmental Risk Assessment and reception of wash water, with Port authorities are based on the submissions by nations and environmental organizations to the PPR 9, which have highlighted the environmental problems and challenges in the use of EGCS and the discharge of its wash water. The guidelines are non-binding and may not have the desired impact. Much stricter regulation is required to ensure the protection of the marine environment.
Resumen:
La OMI ha establecido diferentes límites de SOx a lo largo de los años, incluidos diferentes límites para SECA y áreas fuera de SECA. La UE ha formulado límites más estrictos para sus estados miembros. El puerto de la UE y las áreas SECA han reducido enormemente las emisiones de SOx. La acidificación de los océanos, la degradación del medio ambiente y la salud humana han mejorado en los puertos de la UE y las zonas SECA. Sin embargo, la mejora a nivel global es limitada.
La emisión de SOx causa un efecto de enfriamiento en la temperatura y disminuye el efecto de calentamiento de las emisiones de GEI. La reducción de SOx puede afectar el calentamiento global. Además, la emisión de carbono negro de los combustibles alternativos puede provocar un aumento de las emisiones de GEI. El agua de lavado ácida de EGCS contiene metales tóxicos y HAP que, cuando se descargan en el mar, causan daños graves. La reducción de SOx, la emisión de carbono negro y la descarga de agua de lavado impactan negativamente en los océanos y violan la UNCLOS, la CMNUCC, el Acuerdo de París, el CDB e incluso la UNDRIP. Un informe del IPCC ayudará a analizar el SOx, las emisiones de carbono negro y el impacto del agua de lavado, que se puede abordar en la COP 28.
Las Directrices MEPC de 2022, para la evaluación de riesgos ambientales y la recepción de agua de lavado, con las autoridades portuarias se basan en las presentaciones de las naciones y organizaciones ambientales al PPR 9 que han resaltado los problemas y desafíos ambientales en el uso de EGCS y la descarga de su agua de lavado. Las pautas no son vinculantes y es posible que no tengan el impacto deseado. Se requiere una regulación mucho más estricta para garantizar la protección del medio ambiente marino.
Keywords: SOx emission. Marine Environment. Sulphur Limit. SECA. EGCS. Marine fuel
Palabras clave: Emisión de Sox. Ambiente marino. Límite de azufre. SECA. EGCS. Combustible marino
Index:
1. Introduction
2. Variations in Global Sulphur Limit; ECAs, Outside ECAs, and the EU
2.1. Under MARPOL
2.2. The Sulphur limit and the European Union (EU Sulphur Directives)
3.Environmental assessment of Sulphur emission limit
3.1. Emission in Ports impacting major cities
3.2. Environmental Impact Assessment in SECA limit
3.3. Environmental Impact Assessment in Areas Outside SECA
3.4. Impact of decrease in SOx on Climate Change
4. Impact of Alternate Fuel
5. Impact of Exhaust Gas Cleaning Systems (EGCS)
5.1. EGCS Potentially Violating UNCLOS and other International Conventions
5.2. International Submissions before PPR 9 and the MEPC intervention
6. Conclusion and Suggestions
7. Bibliography
Índice:
1. Introducción
2. Variaciones en el límite global de azufre ECA, fuera de las ECA y la UE
2.1. En virtud del Convenio MARPOL
2.2. El límite de azufre y la Unión Europea (Directivas de azufre de la UE)
3. Evaluación medioambiental del límite de emisión de azufre
3.1. Emisiones en puertos que afectan a las principales ciudades
3.2. Evaluación de Impacto Ambiental en el límite de SECA
3.3. Evaluación de Impacto Ambiental en Áreas Fuera de SECA
3.4. Impacto de la disminución del SOx en el cambio climático
4. Impacto del combustible alternativo
5. Impacto de los sistemas de limpieza de gases de escape (EGCS)
5.1. EGCS potencialmente violando UNCLOS y otras convenciones internacionales
5.2. Comunicaciones internacionales antes del informe PPR 9 y la intervención del Comité de Protección del Medio Marino
6. Conclusión y sugerencias
7. Bibliografía
Documento completo: “Analysing the environmental impact of IMO sulphur regulation 2020, annex vi, MARPOL”.
