<\/p>\r\n

As\u00ed pues, mediante este Reglamento se procede al establecimiento de los requisitos t\u00e9cnicos y procedimientos de ensayo detallados relativos a la eficacia medioambiental y al rendimiento de la unidad de propulsi\u00f3n para la homologaci\u00f3n de los veh\u00edculos de categor\u00eda L (este t\u00e9rmino, comprende una gran variedad de tipos de veh\u00edculos ligeros de dos, tres o cuatro ruedas, entre los que cabe citar los ciclos de motor, los ciclomotores de dos o tres ruedas, las motocicletas de dos o tres ruedas, las motocicletas con sidecar y los veh\u00edculos ligeros de cuatro ruedas como los quads para carretera, los quads todoterreno y los cuatrim\u00f3viles) y de los sistemas, componentes y unidades t\u00e9cnicas independientes destinados a dichos veh\u00edculos con arreglo al Reglamento (UE) n\u00fam. 168\/2013, as\u00ed como una lista de reglamentos de la CEPE y sus modificaciones.<\/p>\r\n

De tal modo que, en primer lugar, se procede a la adopci\u00f3n de las definiciones recogidas en el Reglamento (UE) n\u00fam. 168\/2013 y se dan otras cuarenta y ocho. En segundo lugar, en sede del cap\u00edtulo segundo, se establecen las obligaciones del fabricante por lo que respecta a la eficacia medioambiental de los veh\u00edculos, dentro del que se incluyen cuestiones tales como los requisitos de instalaci\u00f3n y demostraci\u00f3n relacionados con la eficacia medioambiental de los veh\u00edculos de categor\u00eda L; en el tercero de sus cap\u00edtulos describe las obligaciones del fabricante por lo que respecta al rendimiento de la unidad de propulsi\u00f3n de los veh\u00edculos. Por lo que se refiere a las obligaciones de los Estados, las mismas son descritas en el cap\u00edtulo cuarto.<\/p>\r\n

Normas Afectadas:<\/strong> Queda modificada la parte A del anexo V del Reglamento (UE) n\u00fam. 168\/2013<\/p>\r\n

Entrada en Vigor:<\/strong> El 22 de febrero de 2014, siendo aplicable a partir del primero de enero de 2016<\/p>\r\n

Documento adjunto: \"pdf_e\"\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\r\n

<\/strong>\u00a0<\/p>","post_title":"Legislaci\u00f3n al d\u00eda. Uni\u00f3n Europea. Veh\u00edculos","post_excerpt":"","post_status":"publish","comment_status":"closed","ping_status":"closed","post_password":"","post_name":"legislacion-al-dia-union-europea-vehiculos-3","to_ping":"","pinged":"","post_modified":"2014-03-17 15:43:56","post_modified_gmt":"2014-03-17 13:43:56","post_content_filtered":"","post_parent":0,"guid":"https:\/\/www.actualidadjuridicaambiental.com\/?p=11606","menu_order":0,"post_type":"post","post_mime_type":"","comment_count":"0","filter":"raw","post_title_ml":"Legislaci\u00f3n al d\u00eda. Uni\u00f3n Europea. Veh\u00edculosLegislaci\u00f3n al d\u00eda. Uni\u00f3n Europea. Veh\u00edculosLegislaci\u00f3n al d\u00eda. Uni\u00f3n Europea. Veh\u00edculos","post_title_langs":{"es":true,"en":true,"fr":true}};-->

24 March 2014

Current Legislation European Union

Legislación al día. Unión Europea. Vehículos

Reglamento Delegado (UE) núm. 134/2014 de la Comisión de 16 de diciembre de 2013 que complementa el Reglamento (UE) núm. 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo con respecto a los requisitos de eficacia medioambiental y rendimiento de la unidad de propulsión y modifica su anexo V. (DOUE L53/1, de 21 de febrero de 2014)

Autora: Doctora Ana María Barrena Medina, miembro del Consejo de Redacción de la Revista Actualidad Jurídica Ambiental

Temas Clave: Vehículos; Eficacia medioambiental

Resumen:

El Reglamento (UE) núm. 168/2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos; establece la posibilidad de aplicar los reglamentos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (en adelante, CEPE) a efectos de la homologación de tipo UE de vehículos completos. Así, la homologación de tipo conforme a los reglamento CEPE que se aplican con carácter obligatorio se considera homologación de tipo UE. Una aplicación obligatoria que evita duplicaciones de requisitos técnicos, de procedimientos de certificación y administrativos. Ahora bien, el Reglamento 168/2013 ha de ser ahora complementado, teniendo en cuenta que por

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19 March 2014

Current Legislation European Union

Legislación al día. Unión Europea. Emisiones de vehículos

Reglamento (UE) núm. 133/2014 de la Comisión de 31 de enero de 2014 por el que se modifican, para adaptarlos al progreso técnico en lo relativo a los límites de emisiones la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, el Reglamento (CE) núm. 582/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (UE) núm. 587/2011 de la Comisión. (DOUE L 47/1, de 18 de febrero de 2014)

Autora: Doctora Ana María Barrena Medina, miembro del Consejo de Redacción de la Revista Actualidad Jurídica Ambiental

Temas Clave: Emisiones; Vehículos de motor

Resumen:

La modificación introducida en la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) y en los dos Reglamentos es debida a la necesidad de introducir importantes innovaciones a fin de mejorar la protección ambiental y disminuir las emisiones de los vehículos a motor. Así se introduce un número límite de partículas para motores de encendido por chispa, con ánimo de

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7 February 2014

Current Issues Incentives and subsidies

Actualidad al día. Ayudas y subvenciones

A continuación se ofrece una relación sistematizada de las ayudas y subvenciones aprobadas a lo largo de los meses de diciembre de 2013 y enero de 2014, relacionadas directa o indirectamente con la materia ambiental. Dentro de cada apartado, el lector tendrá acceso al contenido íntegro de la disposición normativa reguladora de cada ayuda a través de un enlace a la página del boletín oficial correspondiente o, en su caso, a la de la institución convocante. Al mismo tiempo, se le facilita el plazo concreto para la presentación de solicitud, en aquellos casos en que así se exija.

Estatales

-Real Decreto 994/2013, de 13 de diciembre, por el que se establecen las bases reguladoras de las subvenciones para el desarrollo de nuevos mercados y campañas de promoción de los productos de la pesca y de la acuicultura (BOE núm. 299, de 14 de diciembre de 2013)

Fuente: http://www.boe.es/boe/dias/2013/12/14/pdfs/BOE-A-2013-13037.pdf

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7 February 2014

Monographs Bibliographic references

Referencias bibliográficas al día. Monografías

Aguas:

ORGANIZACIÓN de Cooperación y Desarrollo Económicos; Comisión Europea, Dirección General de Desarrollo y Cooperación (EuropeAid). “Water and climate change adaptation: Policies to navigate uncharted waters”. Luxemburgo: Oficina de Publicaciones de la Unión Europea (OPOCE), 2013. 224 p., [en línea]. Disponible en Internet: http://bookshop.europa.eu/es/water-and-climate-change-adaptation-pbMN0113045/ [Fecha de último acceso 31 de enero de 2014].

Biodiversidad:

GIL DELGADO, Eduardo. “Conservación de la biodiversidad: manual práctico de gestión sostenible y normativa ambiental aplicable”. Madrid: GREFA. Grupo de Rehabilitación de la Fauna Autóctona y su Hábitat, 2013. 95 p.

Cambio climático:

COURT CHAMBERS, Brick et al. “Climate Change Liability: Transnational Law and Practice”. Cambridge (Reino Unido): Cambridge University Press. 690 p.

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15 November 2013

Current Issues

Actualidad al día. Emisiones de vehículos

La UE flexibilizará la norma para reducir las emisiones de los coches por la presión de Alemania

Autora: Eva Blasco Hedo. Responsable del Área de Formación e Investigación del Centro Internacional de Estudios de Derecho Ambiental (CIEDA-CIEMAT)

Fuente: Europa Press

Temas clave: Contaminación atmosférica; Sector automovilístico

Resumen:

Los ministros de Medioambiente de la UE acordaron el pasado 14 de octubre, atendiendo las exigencias de Alemania, reabrir las negociaciones con la Eurocámara con el objetivo de flexibilizar la nueva norma para reducir las emisiones de CO2 de los coches a fin de minimizar su impacto sobre la industria.

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