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VERDAGUER VIANA-C\u00c1RDENAS, Carlos; VEL\u00c1ZQUEZ VALORIA, Isabela. \u201cPasos hacia la regeneraci\u00f3n urbana ecol\u00f3gica: m\u00e1s all\u00e1 de la eficiencia energ\u00e9tica\u201d. Ciudad y territorio: Estudios territoriales, n. 171, 2012, pp. 97-112<\/p>\r\n
Emisi\u00f3n de contaminantes a la atm\u00f3sfera: <\/strong><\/p>\r\n
DUARTE, Rosa; MAINAR, Alfredo; S\u00c1NCHEZ-CH\u00d3LIZ, Julio. \u201cSocial groups and CO2 emissions in Spanish households\u201d. Energy policy, vol. 44, 2012, pp. 431-440<\/p>\r\n\r\n
HART, David. \u201cThe Air Transport Association of America and Others\r\nJudgment of the CJEU, Case C-366\/10, 21 December 2011, Opinion of Advocate-General Kokott, 6 October 2011\u201d. Environmental Liability, vol. 19, n. 5, 2011, 187-188\r\n
LASARTE L\u00d3PEZ, Roc\u00edo. \u201cEl Impuesto andaluz sobre emisiones en el nuevo marco europeo para la reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero\u201d. Noticias de la Uni\u00f3n Europea, n. 327, 2012 (Ejemplar dedicado a: Tributaci\u00f3n medioambiental en Andaluc\u00eda), pp. 79-91<\/p>\r\n
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El pasado mes de marzo se publicarían la Decisión de Ejecución de la Comisión de 28 de febrero de 2012 por la que se establecen las conclusiones sobre las mejores tecnologías disponibles (MTD) en la fabricación de vidrio conforme a la Directiva 2010/75/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre las emisiones industriales. (DOUE L 70/1, de 8 de marzo de 2012). Y la Decisión de Ejecución de la Comisión de 28 de febrero de 2012 por la que se establecen las conclusiones sobre las mejores tecnologías disponibles (MTD) en la producción siderúrgica conforme a la Directiva 2010/75/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre las emisiones industriales. (DOUE L 70/63, de 8 de marzo de 2012)
Ambas Decisiones son dictadas en vista a lo previsto en la Directiva 2010/75/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de noviembre de 2010, sobre las emisiones industriales (prevención y
Real Decreto 455/2012, de 5 de marzo, por el que se establecen las medidas destinadas a reducir la cantidad de vapores de gasolina emitidos a la atmósfera durante el repostaje de los vehículos de motor en las estaciones de servicio. (BOE núm. 56, de 6 de marzo de 2012)
Autora: Eva Blasco Hedo. Responsable de la Unidad de Investigación y Formación del CIEDA- CIEMAT
Temas Clave: Contaminación Atmosférica; Carburantes y combustibles; Estaciones de servicio; Gestión de residuos
Resumen:
Los vapores de gasolina que se liberan durante el repostaje de los vehículos de motor en las estaciones de servicio deben recuperarse para limitar las emisiones de vapores nocivos a la atmósfera. Estos vapores contribuyen a las emisiones de contaminantes atmosféricos como el benceno o el ozono troposférico, que son nocivos para la salud humana y el medio ambiente.
El Derecho de la Unión Europea ha producido varias normas que afectan a esta cuestión, entre ellas la Directiva 2009/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de octubre de 2009, relativa a la recuperación de vapores de gasolina de la fase II durante el repostaje de los vehículos de
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