El inventario de emisiones elaborado por la Agencia Europea de Medio Ambiente respecto a 2006, que es el año más reciente del que se dispone de datos completos, pone de manifiesto que en la EU-15, las emisiones se redujeron un 0,8 % desde 2005, lo que supone una disminución del 2,7 % respecto al año de referencia (1990 en la mayoría de los casos). La AEMA ha manifestado su preocupación sobre la evolución de las emisiones de CO2 del sector transporte, que no han dejado de incrementarse en los últimos años.
Por su parte los datos de la Agencia muestra que España ha incrementado sus emisiones en un 50% en el período 1990-2006, aunque ha sufrido una pequeña reducción entre 2005 y 2006 (1,7%).
Decreto 96/2008 de 27 de Mayo, del Gobierno de Aragón, por el que se modifica la composición de la Comisión Interdepartamental de Cambio Climático del Gobierno de Aragón (BOA de 9 de junio de 2008)
Mediante este Decreto, el Gobierno de Aragón, a propuesta del Consejero de Medio Ambiente, modifica la composición de la Comisión Interdepartamental de Cambio Climático adscrita al Departamento de Medio Ambiente.
En la Comisión, que actúa como órgano consultivo y de coordinación en matería de cambio climático, estarán ahora representados todos los departamentos que integran la Administración de la Comunidad Autónoma de Aragón. A tal efecto, se modifica el art. 3 apdo. 4º del Decreto 33/2007 de 13 de marzo del Gobierno de Aragón quedando redactado de la siguiente forma:
“Serán vocales de la Comisión, además de un representante de la Presidencia del Gobierno de Aragón, un representante de cada uno de los Departamentos de la Administración de la Comunidad Autónoma de Aragón, con la categoría de Director General o Jefe de Servicio.”.
Informe de CCOO sobre la evolución de las emisiones de gases de efecto invernadero en España (1990-2007)
Destacamos el siguiente extracto:
“En 2007 las emisiones de gases de invernadero aumentaron un 2,8% respecto al año base y un 1,8% respecto al año anterior. (…) España es el país industrializado donde más han aumentado las emisiones. Con este escenario es muy difícil cumplir el Protocolo de Kioto en un sentido estricto, el principal acuerdo para proteger el medio ambiente y el clima, por lo que habrá que comprar el derecho a contaminar más a otros países. Según nuestras apreciaciones, realizadas a partir del análisis detallado de las políticas adoptadas por el Gobierno y los escenarios contemplados en los diversos planes ministeriales, elaborados en la pasada legislatura, para el periodo 2008-2012 las emisiones en España superarán en un 45% a las del año base, en el mejor de los casos. Por tanto, no se logrará el objetivo previsto en el II Plan Nacional de Asignación (PNA) -que contempla un 37% de más respecto al año base, cifra ya de por sí considerablemente alta, frente al 24% del primer PNA o el 15% de Kioto-, y tendremos que acudir a los tres
El 5 de junio de 2008 ha tenido lugar una sesión del Consejo de Medio Ambiente de la Unión Europea en el que se han examinado y debatido en torno el “Paquete legislativo de clima y energía”, que está compuesto por las siguientes propuestas:
– Proposición de Directiva del Parlamento europeo y del Consejo que modifica la Directiva 2003/87/CE para perfeccionar y ampliar el Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión de gases de efecto invernadero (RCDE). Esta propuesta tiene por objeto racionalizar y ampliar el ámbito de aplicación del régimen comunitario, proporcionar más armonización y previsibilidad, permitir la vinculación con los regímenes de comercio de Derechos de emisión de terceros países y poner los medios adecuados para implicar a los países en desarrollo. Propone, entre otras cuestines, la introducción de la subasta como método de asignación en el año 2013, principalmente para la generación de electricidad, y una introducción paulatina en otros sectores hasta el año 2020.
Fuente: Consejo de Ministros de la Unión Europea, y Europapress, 2 de junio
El Consejo de Ministros de Medio Ambiente de la UE se reunirá el día 5 de junio de 2008. En el se debatirá el paquete legislativo de “”cambio climático y energía”. También se tratará la proposición normativa orientada a la reducción de emisiones de CO2 producida por los vehículos. A propuesta de la presidencia eslovena, la Unión Europea estudia obligar a los fabricantes automovilísticos a recortar las emisiones de CO2 de los coches a 95 gramos por kilómetro en 2020. la propuesta inicial de la Comisión sólo incluía un límite obligatorio para 2012 de 130 gramos por kilómetro, pero no contemplaba ninguna meta más a largo plazo como la propuesta por la presidencia. No hay acuerdo entre las delgaciones sobre los plazos para aplicar las medidas de reducción de emisiones, ni sobre las posibles sanciones a adoptar.
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